以立式帶(dài)鋸機居多(duo)，鋸輪直徑(jìng)在1000——1800mm。跑車亦(yi)稱送材車(che)，具有💃夾持(chi)原木，縱向(xiàng)送進鋸切(qie)，橫向進尺(chǐ)（搖尺），原木(mu) 調梢，自動(dòng)退讓 以及(jí)車上翻木(mu)等功能。跑(pao)車主要由(yóu)車架，車樁(zhuang)，縱向行走(zou)裝置，夾緊(jǐn)裝置，橫向(xiang)進尺（搖尺(chǐ)）裝置，立樁(zhuāng)調位（調梢(shāo)）裝置，車擺(bǎi)（退避）裝置(zhi)，車上翻木(mu)裝置等組(zǔ)成。車架用(yong)優質木材(cái)或型鋼㊙️焊(hàn)接制成（下(xià)面裝有3——8對(dui)車輪），縱向(xiàng)行走裝置(zhi)💜使跑車 沿(yán)車軌前進(jin)✂️或後退，實(shi)現原木縱(zong)向鋸切的(de)進給運動(dong)和空程返(fan)回💔。跑車進(jin)退速度受(shòu)原木樹種(zhong)、徑級、長度(dù)以及成材(cai)質量要求(qiu)等影響，必(bi)須無級調(diao)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼速，一般控(kòng)制20——120m/min。跑👅車上(shàng)設有3——6個車(che)樁，由水平(píng)的擱凳（滑(hua)枕）和垂直(zhi)的立樁（卡(ka)木樁）組成(cheng)，用以擱置(zhi)原木并使(shi)軸向定位(wei)。立樁側面(miàn)裝有夾緊(jin)（紮鈎）裝置(zhi)，上下🐇紮鈎(gōu)将原木夾(jia)緊并緊靠(kao)車樁兩個(gè)♌基準面；常(chang)由手工、機(ji)械、氣壓、液(yè)壓裝置來(lai)實現。橫向(xiàng)進尺裝置(zhi)用于驅動(dòng)各個立樁(zhuāng)和原木橫(héng)💛向進給，以(yǐ)獲得鋸切(qiē)成材的厚(hòu)度尺寸。立(lì)樁移動精(jīng)度直接影(yǐng)響加工成(chéng)材厚度的(de)尺寸精度(du)，舊式采用(yong)人工搖尺(chǐ)，機械電氣(qì)控制，電阻(zu)🛀模拟數字(zi)控制，步進(jìn)油缸控制(zhi)，液電步進(jin)☔馬達驅動(dòng)滾珠絲械(xiè)螺母機構(gòu)數字控制(zhi)多種。立樁(zhuāng)調位裝置(zhì)用于因原(yuan)木梢度👄或(huo)形狀缺陷(xiàn)，需要個别(bie)立樁單獨(du)移動來調(diào)整原木的(de)🍉裝夾軸線(xiàn)。車擺亦稱(cheng)自動退避(bì)裝置，用于(yu)跑車返回(hui)❗時🈲避免鋸(jù)切表面與(yu)帶鋸條的(de)摩擦，甚至(zhi)碰撞脫落(luò)的危🈲險；它(tā)能驅使車(chē)架在返回(hui)前或剛返(fǎn)程時自動(dong)向側後微(wei)量移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而跑(pǎo)車前進時(shí)又能将其(qi)自動補償(cháng)複位。車上(shàng)翻木裝置(zhi)使原木在(zài)車樁支承(cheng)面上翻轉(zhuan)，調😘整鋸切(qiē)平面；結構(gòu)有鏈條式(shi)，刺輥式等(deng)多種。